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Ford集团承当研究开发气囊安全带的程序员斯里尼·森达拉拉杰说,汽车就能发出时限信号释放气囊

发布时间:2019-11-02 03:18编辑:汽车美容浏览(139)

    新华网北京11月8日专电美国福特汽车公司已研发出一种带气囊的汽车后座安全带,这种安全装置可在车辆发生碰撞时更好地保护乘客安全。

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    说到车上可充气的部分,我们最先想到的就是气囊,利用气体缓冲的原理在碰撞发生时能够提供更加周全的缓冲保护。近日,福特公司将气体缓冲的技术被进一步升华,推出了充气式的安全带。

    英国《每日电讯报》7日报道,这种新式安全带的独特之处是,气囊被置于安全带中,从下部的带扣到乘客肩膀以上的部位都有气囊。一旦发生碰撞,汽车会发出信号释放气囊。福特公司将在明年秋季美国上市的福特“探路者”型汽车上首先安装这种气囊安全带。

    在碰撞时安全带中的气囊会膨胀

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    “当今保护生命安全的两大装置是气囊和安全带,气囊安全带集两者特点于一身,”福特公司负责研发气囊安全带的工程师斯里尼·森达拉拉杰说。

    安全带气囊是由美国福特汽车公司研发的一种新型安全带,在碰撞时安全带中的气囊会膨胀,与普通的气囊工作原理类似,可以避免安全带在事故中对人体的二次伤害。

    据悉,该技术主要是为后排乘客在发生撞击时提供躯干部位的保护,因为在车内,后排乘客并不像前排乘客一样有正面气囊保护,在发生撞击时同样有可能因为巨大的惯性前冲造成伤害,可充气的安全带较好的解决了这一问题。

    森达拉拉杰说,这种内置气囊的安全带比普通安全带更宽,有助于分散使用者在撞车时胸部所受到的冲力,还能支撑头部和颈部,减少受伤可能性。

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    在碰撞发生时,位于安全带中的安全气囊弹出,缓冲由于惯性所导致的躯干前冲,此时安全带气囊与人体躯干的接触面积较未展开气囊时提升五倍,大大增加了受力面积,使得安全带在束缚躯干惯性前冲时身体所受的压强大大降低,防止安全带在束缚中引起的二次伤害。同时较大体积的充气囊能够对颈部和头部起到一定的束缚作用,降低后排乘客的受伤风险。

    名仕亚洲官网手机版,与车内的其他安全气囊相比,这种安全带内置气囊的充气过程比较“温和”,更有利于保护老人和儿童安全。

    气囊内置于安全带从带扣到乘客肩膀的位置

    该安全带对于后排的儿童也有更好的保护作用,在碰撞时宽大的充气囊能够更有效减少安全带勒住颈部造成的窒息风险。同时,由于内部充气以及圆形的边缘,使该安全带的佩戴舒适度也有所提升,告别了以往安全带的生硬,给驾乘者更自由的体验。

    福特公司未透露这种新式安全带的价格。公司一名管理者说,这种安全带价格不菲,公司将把它当做“可选项”,由顾客决定是否加装。

    具有气囊的安全带独特之处在于,气囊内置于安全带从带扣到乘客肩膀的位置,一旦发生碰撞,汽车就会发出信号释放气囊。内置气囊的安全带比普通安全带更宽,有助于分散使用者在撞车时胸部所受到的冲击力,还能支撑头部和颈部,减少使用者受伤的可能性。而且,安全带气囊释放过程更为柔和,对儿童与老年人的保护更为明显。

    目前,福特仅公布了将这种安全带应用于后排的计划,而并没有提到是否会为前排乘客提供这种充气式的安全带装置。据称,充气式安全带将首先装配在2010年下半年投产的2011款福特Explorer车型上。福特汽车安全研究和预付的工程技术负责人称,这种安全带设计仍然需要很多年的测试和实践来进行改进,证明该技术行之有效并能在碰撞事故中切实的发挥保护作用。估计次技术引入国内福特车型上还有待时日。

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    安全带气囊对于后排乘客来说更为重要

    安全带气囊对于后排乘客来说更为重要,毕竟后排乘客并不像前排乘客一样有正面气囊保护,在发生撞击时,可能因为巨大的惯性造成严重的伤害。后排安全带气囊可在碰撞过程中提升五倍的受力面积,较大体积的充气囊能够对颈部和头部起到一定的束缚作用,可以有效的降低后排乘客受伤几率。

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